Đường Lĩnh Nam có thời gian bị quá tải (vì đường dẫn lên cầu Thanh Trì đang thi công, trở thành đường dẫn tạm với lượng phương tiện đông), đặc biệt nhiều xe tải trọng nặng chạy qua để ra hướng đường Pháp Vân. Trong khi đó đoạn đường này lại thường xuyên bị ngập úng, vừa do bị trũng, vừa do hệ thống mương thoát nước không được nạo vét đều nên mưa tiêu không kịp, xe tải chạy qua khiến đường bị hư hỏng càng nhanh.

Đoạn từ số nhà 319 đến gần cổng Trường THPT Hoàng Văn Thụ vốn là đoạn "thắt nút cổ chai", mặt đường lại bị bong tróc, đầy những "ổ voi", "ổ gà". Anh Dương Tuấn Anh (nhà 319) nói: "Ơ đây ngày nào cũng có người đi xe máy bị ngã vì sa vào hố.

Nhất là những hôm trời mưa, nước ngập che kín các "bẫy" ngầm khiến người đi đường qua lại không phân biệt đâu là đường xấu để tránh, nên tai nạn nhiều hơn". Anh còn cho biết do mặt đường xấu, mỗi lần ôtô tải chạy qua sóc nảy làm chấn động khiến một số nhà còn bị nứt tường.

Tại đây, hệ thống mương thoát nước từ lâu đã bị "lãng quên", để đất cát lấp kín nên không còn tác dụng. Chỉ cần một trận mưa nhỏ đường cũng ngập thành ao, úng kéo dài 4-5 ngày. Xe qua chẳng mấy chốc mặt đường bị cày thành hố. Còn đoạn từ số nhà 39 - 47, mặt đường bị băm nát thành một dải lồi lõm, cũng do nguyên nhân nước thải úng ngập gây nên.

Đầu năm 2008, hệ thống cống thoát nước trên đường Lĩnh Nam được nâng cấp, nhưng lại thiếu sự đồng bộ trên toàn tuyến. Dự án chỉ thực hiện được đoạn từ Cầu Gạo đến đường rẽ vào khu công nghiệp Vĩnh Hưng.

Còn nhiều đoạn cống hay tắc làm nước thải chảy dềnh lên gây ô nhiễm, phá đường thì vẫn đang chờ dự án nâng cấp tiếp. Thế nên kéo theo hệ quả nhiều chỗ đường bị phá rồi sửa liên tục, rồi lại hỏng. Không biết vòng luẩn quẩn này bao giờ mới chấm dứt?