Cty vận tải đường sắt thực hiện chiến lược giảm giá vé nhằm khai thác hết công suất như ngành hàng không và ôtô khách đang áp dụng.

Rẻ hơn giá vé ôtô!

Giá vé rẻ áp dụng trong thời gian trên được chia làm 3 loại: Khách mua trước 90 ngày được giảm giá vé 50% so với mức giá vé hiện nay, mua trước 60 ngày giảm 40% và mua trước 30 ngày giảm 30%. Số lượng giá vé rẻ chiếm khoảng 40% số chỗ (232 chỗ) trên mỗi chuyến tàu. Giá vé rẻ nhất sau khi giảm giá đối với chuyến tàu SH1-2 khoảng 150.000 đồng/vé (ngồi cứng không máy lạnh) và giá cao nhất khoảng 300.000 đồng/vé (nằm mềm máy lạnh).

Như vậy, so với giá vé xe khách từ Sài Gòn đi Huế khoảng 150.000 đồng đến 430.000 đồng/vé (tuỳ từng loại xe, chất lượng phục vụ), giá vé tàu SH 1-2 sau khi giảm giá rẻ hơn cả giá vé xe khách. Tuy nhiên, để mua được loại vé tàu giá rẻ, khách hàng phải đảm bảo một số điều kiện bắt buộc: Có một trong những loại giấy tờ (passport, giấy CMND, bằng lái, thẻ nhà báo...); trên vé ghi tên, giấy số CMND, chuyến tàu; vé mua không được trả lại, không sang nhượng cho người khác đi tàu...

Khách được chuyển đổi sang chuyến tàu khác khi phương án bán vé giá rẻ còn chỗ trống dành riêng để bán giá rẻ. Trường hợp chỗ trống có giá cao hơn vé hành khách đã mua thì khách phải trả thêm tiền chênh lệch, hoặc nếu chỗ trống có giá trị thấp hơn thì không được hoàn tiền chênh lệch.

Giảm giá vé để khai thác hết công suất

Hành khách có thể mua vé tàu SH 1-2 giá rẻ tại 16 nhà ga trên tuyến Sài Gòn - Huế - Sài Gòn: Huế, Đà Nẵng, Trà Kiệu, Tam Kỳ, Quảng Ngãi, Đức Phổ, Diêu Trì, Tuy Hòa, Ninh Hòa, Nha Trang, Tháp Chàm, Sông Mao, Mương Mán, Long Khánh, Biên Hòa, Sài Gòn.

Theo ông Phạm Văn Sơn - Phó Tổng GĐ Cty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn - lâu nay giá vé tàu lửa vẫn chưa thật sự phổ cập (chỉ phù hợp đối tượng có thu nhập trung bình trở lên). Do vậy, việc áp dụng chương trình giá tàu vé rẻ nhằm mục đích để các đối tượng nghèo, người có thu nhập thấp có thể tiếp cận với phương tiện tàu lửa.

Tuy nhiên, sòng phẳng mà nói, chương trình giá tàu vé rẻ cũng phục vụ cho mục đích kinh doanh của ngành đường sắt. So với các phương tiện khác (xe ôtô khách, máy bay), tàu hỏa được xem an toàn hơn. Dù vậy lâu nay, ngành đường sắt chỉ chiếm khoảng 8% thị phần vận tải hành khách, và tồn tại một nghịch lý: Dịp lễ, Tết, tàu lửa trở nên quá tải, trong khi những ngày thường trong năm thì lại khai thác chỉ khoảng 70% công suất, nhiều toa xe, đầu máy phải đem đi gửi...

Đây cũng chính là lý do ngành đường sắt bước vào "cuộc chơi" giảm giá vé để tận thu hết công suất, giống như ngành hàng không và xe ôtô khách đã và đang áp dụng.

Trao đổi với PV Lao Động về chất lượng phục vụ đối với hành khách mua giá vé rẻ, ông Phạm Văn Sơn cho biết, không có sự phân biệt chất lượng phục vụ giữa vé giá rẻ với giá vé bình thường. Giá vé rẻ cũng có đủ các loại chỗ giống giá vé thường (vé ngồi, giường nằm...). Sau khi triển khai thí điểm giá vé rẻ trên đôi tàu SH 1-2, Cty sẽ xem xét triển khai trên một số đôi tàu khác.

Riêng những chuyến tàu Thống Nhất Bắc - Nam, ông Phạm Văn Sơn cho biết thêm, Tổng Cty Đường sắt VN đang có hướng triển khai giá vé rẻ thí điểm trong thời gian tới.