Thiếu điểm đỗ xe nghiêm trọng

Theo một cán bộ Cty khai thác điểm đỗ xe HN, hiện thành phố vẫn thiếu điểm đỗ xe nghiêm trọng, do đó dẫn tới tình trạng đậu, đỗ bừa bãi gây tắc đường, đặc biệt phát sinh nạn tự chăng dây, giữ xe thu tiền. Và nay có thêm quyết định cấm để xe tại 56 tuyến phố càng đẩy nhiều quận, phường vào... thế khó.

"Tiêu chuẩn của một đô thị là phải có diện tích đất dành cho giao thông tĩnh đạt 5-6%. Tuy nhiên, con số này ở HN mới chỉ là 0,45%. Không chỉ thiếu, điểm đỗ xe ở Hà Nội còn trong tình trạng phân bố không đều và bất hợp lý. Những nơi có nhu cầu để xe lớn, thì lại không có đất để bố trí điểm đỗ. Nơi có bãi để xe rộng rãi, thì lại không có xe vào" - vị cán bộ này cho biết.

Sở GTVT Hà Nội cho biết, qua khảo sát tại 2 quận Hoàn Kiếm và Hai Bà Trưng, nơi tập trung nhiều trung tâm thương mại, du lịch, cơ quan hành chính, công ty lớn nên nhu cầu đỗ xe cũng như trông giữ xe là rất lớn, nhưng diện tích để xe lại quá ít. Được biết, thành phố đã giao cho các quận chủ động lập kế hoạch và cấp phép bãi đỗ xe để giải toả lượng xe trên các tuyến phố cấm. Tuy nhiên, khi điểm đỗ xe đã quá thiếu, nay lại giao cho các quận liệu có đảm bảo?

Sẽ uyển chuyển... quyết định

Theo 2 quyết định của UBND TP về quản lý hàng rong và vỉa hè lòng, lề đường thì quận Ba Đình có nhiều tuyến phố nằm trong phạm vi bị cấm nhiều nhất, trong đó, có tới 24 tuyến phố không được bán hàng rong và 26 tuyến phố cấm để xe trên hè. Ông Bùi Văn Thông - Phó Chủ tịch UBND quận Ba Đình cho biết, dù có nhiều tuyến phố nằm trong quyết định của thành phố, nhưng có rất nhiều phố nằm trong khu vực A1 (trung tâm chính trị quốc gia) nên việc cấm để xe và hàng rong là đương nhiên và bản thân quận đã triển khai từ lâu. "Quận có chủ trương cấm, nhưng không có nghĩa là không tạo điều kiện cho người dân kinh doanh để xe. Cụ thể, quận đã chỉ đạo các phường sắp xếp lại các chợ cóc, chợ tạm, theo đó tại những đường cụt, ngõ lớn có thể sắp xếp người dân sở tại vào đây buôn bán để hạn chế hàng rong. Bởi thực tế hiện nay, hầu như khu dân cư nào cũng cần có một khu chợ tạm để đáp ứng nhu cầu dân sinh. Và với những chợ tạm này, quận yêu cầu phường và các tổ tự quản hướng dẫn, nhắc nhở người dân thực hiện tốt các quy định của thành phố. Như vậy, vừa bảo đảm trật tự đô thị vừa giữ gìn vệ sinh môi trường" - ông Thông khẳng định.

Để uyển chuyển đối với thực tế và vẫn chấp hành đúng chủ trương 2 quyết định của TP, ông Thông cho biết, với quy định cấm để xe trên hè quận đang xin ý kiến của thành phố, đối với những tuyến cấm để xe có vỉa hè rộng trên 3m thì quận sẽ cấp phép để xe tại một số điểm có hè rộng. Bởi thực tế nếu không làm cách này sẽ rất khó cho quận. Ông Thông cho rằng, nếu để xe vào các ngõ khi xảy ra cháy nổ xe cứu hoả không vào được. Còn nếu cấp phép để xe ở các đường ngang thì không phải tuyến phố nào cũng có đường ngang, hoặc nếu có thì cách hàng kilômét mới có đường ngang mà bắt người dân gửi xe vào đây rồi đi bộ đến nơi cần đến thì rất ảnh hưởng đến việc kinh doanh buôn bán.