Với những lý giải đối nghịch nhau giữa các ngành liên quan tại cuộc họp báo, đã lộ rõ việc buông lỏng quản lý của địa phương trước vấn nạn ô nhiễm môi trường do HV gây ra...
Không quản lý nổi rác thải HV
Chỉ tính riêng hạt nix thải, dầu nhớt, bụi bẩn tồn lưu sau gần 10 năm hoạt động của Hyundai Vinashi (HV) đã là cả triệu tấn. Song HV và cả cơ quan chức năng, chính quyền địa phương gần như bế tắc hướng xử lý. Trong khi đó, lợi dụng hoạt động tái chế phế thải, một số DN, cá nhân tại Khánh Hoà đã "ăn rác", giải quyết đầu ra rác thải nguy hại của HV một cách bất hợp pháp.
Cụ thể, Cty CP Cựu chiến binh 394 và DN Tấn Huy (cùng một chủ là ông Nguyễn Văn Phước) có trụ sở và nhà máy tái chế, bãi rác đóng tại xã Ninh An, huyện Ninh Hoà đã hợp đồng "ăn rác" với HV từ năm 2004. Dù cả 2 DN này chỉ có giấy phép tái chế sắt thép phế liệu, song thực tế đã "giải quyết" nốt phần dầu nhớt phế thải của HV.
Cuối năm 2007, CA huyện Ninh Hoà bắt quả tang HV lén đổ 1 xe tải hạt nix tại thôn Phú Thọ, ven QL26B... Riêng 60 tấn rác thải nguy hại bị bắt quả tang, ông Lê Minh An - Chủ tịch UBND xã Ninh Diêm - nói: "Khu đất HV định lén đổ rác do xã quản lý, nhưng đã cho DN Phú Thọ của ông Nguyễn Văn Tuấn (ở Ninh Diêm) thuê làm bãi đỗ xe. Phú Thọ có xin và được xã cho phép cải tạo mặt bằng, chứ không phải là đào hố để chuẩn bị chôn rác (!)". Ông Mai Văn Thắng - PGĐ Sở TNMT - thừa nhận tại cuộc họp báo 17.7: "Hiện Khánh Hoà không kiểm soát hết được việc phân loại, xử lý rác thải nguy hại của HV".
Xử lý trên giấy
Tại cuộc họp báo, trung tá - Trưởng phòng Cảnh sát môi trường, CA tỉnh (PC36) Võ Đức Thân cho biết: "60 tấn rác HV toan tính đổ ra môi trường nằm trong số gần 200 tấn rác thải nguy hại trên DOC (ụ sửa chữa tàu biển) mà TCty Hàng hải VN vừa nhập về từ Ukraina cuối tháng 6.2008".
Phó Cục trưởng Hải quan tỉnh - ông Trần Hải Sơn lại trả lời trái ngược PC36: "200 tấn rác trên DOC tàu là phát sinh trong quá trình sửa chữa tàu biển tại HV. Chúng tôi không cho nhập rác thải nguy hại". Ông Sơn cũng cho biết: Đến nay, hải quan chưa có văn bản hướng dẫn nào của cấp trên về việc cấm nhập tàu biển, DOC cũ (chưa được vệ sinh) vào VN để sửa chữa. Trung tá Thân khẳng định: "Chúng tôi theo dõi ngay từ đầu việc nhập DOC. Khi kiểm tra DOC tại HV, ghi nhận trên DOC có sẵn rác thải nguy hại".
UBND tỉnh khẳng định là trong 2 năm qua, HV đã có nhiều nỗ lực khắc phục hậu quả ô nhiễm môi trường, cụ thể là việc xử lý chất thải hạt nix. HV đã xây dựng bãi chứa nix tập trung, bảo quản tốt lượng chất thải hơn 800.000 tấn bằng tường bao, bạt che, đang triển khai ít nhất 3 DA tiêu thụ nix.
Tuy nhiên, trong thực tế, các DA tiêu thụ nix đến nay cũng vẫn còn nằm trên giấy, nếu có đi vào hoạt động cũng phải mất mươi năm nữa mới "giải quyết" hết lượng nix tồn lưu. Về vụ HV định lén đổ rác thải nguy hại, PCT Nguyễn Chiến Thắng kết luận: "Tỉnh kiên quyết xử lý hành vi vi phạm luật của HV. Tuy nhiên, vi phạm được ngăn chặn kịp thời, chưa gây hậu quả nghiêm trọng nên... nhiều khả năng chỉ phạt hành chính(!)".