Thoáng, nhưng vẫn chặt

Một số chủ DN vận tải khá hài lòng với việc đổi sổ đăng kiểm được thực hiện trong toàn quốc thay vì đăng kiểm ở trạm nào đổi sổ ở đấy như trước đây. Quy định mới này đã giải thoát cho các DN việc buộc phải tính toán kế hoạch vận tải sao cho phù hợp với lịch đăng kiểm. Đặc biệt là các TCty xây dựng, vận tải không bị khó khăn khi điều xe đi làm công trình ở xa nơi đăng kiểm. Bây giờ xe nằm ở công trường phía nam cả năm cũng không ngại vì không còn phải ra Bắc chỉ để đổi quyển sổ kiểm định.

Các xe có thể đăng kiểm ở trạm nào cũng được đến hạn đổi sổ có thể đến ngay địa phương đang làm việc để đổi sổ. Một quy định tưởng chừng rất đơn giản song phải có việc thống nhất quản lý xe bằng công nghệ thông tin nối mạng trong toàn quốc mới quản lý được . Hồ sơ xe, giấy tờ kiểm định gốc sẽ được các trung tâm đăng kiểm trao đổi với nhau , chủ xe khỏi vất vả tốn phí nhiều như trước đây mà việc quản lý chất lượng vẫn đảm bảo.

Theo Cục Đăng kiểm VN từ tháng 8.2007 khi đưa xe đến kiểm định không buộc phải trình bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Do việc kiểm soát bảo hiểm không thuộc trách nhiệm của Cục Đăng kiểm nên Bộ trưởng Bộ GTVT đã có văn bản bãi bỏ quy định nói trên tạo thông thoáng cho chủ xe. Cục cũng đã yêu cầu các trung tâm đăng kiểm chấp nhận cho đăng ký kiểm định qua điện thoại, email... giảm bớt tình trạng quá tải, xe xếp hàng dài chờ đến lượt gây ách tắc giao thông, mất trật tự quanh khu vực kiểm định.

Để tạo điều kiện cho nhiều người giám sát hoạt động đăng kiểm nhằm chống tiêu cực, Cục ĐKVN quy định các trung tâm đăng kiểm niêm yết công khai thủ tục hành chính, thời hạn giải quyết, số điện thoại đường dây nóng 04.7684706 và bố trí nhân viên tiếp dân theo quy trình một cửa. Đặc biệt kết quả giám định được công khai, xe nào không đạt tiêu chuẩn đăng kiểm lỗi ở bộ phận nào được thông báo qua hệ thống loa phóng thanh của trung tâm. Ngoài ra khách có thể giám sát quá trình kiểm định xe thông qua một màn hình đặt ở phòng chờ.

Những bất hợp lý cần tháo gỡ

Sở GTVT Bình Dương đề nghị Cục Đăng kiểm xem xét quy định xe cũ (xe tải trên 20 năm, xe khách trên 15 năm) phải vào kiểm định 3 tháng một lần. Lý do là sau khi thực hiện Nghị định 23 của Chính phủ quy định niên hạn cho xe tải và xe chở người, hơn 44 nghìn xe cũ nát đã bị loại bỏ.

Đồng thời các xe không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cũng sẽ không được cấp giấy chứng nhận để lưu hành. Như vậy chất lượng xe sẽ được nâng lên, có lẽ không cần thiết phải kiểm tra xe cũ 3 tháng một lần. Quy định này hiện đang gây khó khăn cho DN và cả quá tải cho các trạm kiểm định. Trung tâm đăng kiểm Phú Yên cũng cho rằng bỏ quy định khám xe cũ sẽ giảm bớt căng thẳng và chi phí cho các trung tâm.

Nhiều kiến nghị về việc tiếp tục giảm bớt các giấy tờ không cần thiết để đơn giản hoá thủ tục đăng kiểm đã được nêu trong hội nghị. Theo đó kiến nghị nên bỏ quy định tem xanh, tem vàng được nhiều địa phương đề xuất. Quy định hiện nay là nếu chủ xe khai là xe kinh doanh vận tải, thì khi đạt chuẩn, trung tâm đăng kiểm sẽ dán tem xanh ngược lại thì dán tem vàng. Xe kinh doanh vận tải có chu kỳ đăng kiểm ngắn hơn so với xe không kinh doanh.

Chính vì thế nhiều chủ xe kinh doanh lại cố tình khai man với đăng kiểm là xe không kinh doanh để được dán tem xanh tránh sự kiểm tra của lực lượng thuế. Trong khi đó đăng kiểm lại không kiểm tra được xe nào kinh doanh hay không nên vô tình tạo khó khăn cho ngành thuế .Đây chính là một "lỗ hổng" giữa các cơ quan quản lý. Từ thực tế trên, ông Nguyễn Ngọc Thành - GĐ Trung tâm đăng kiểm 7801S (Phú Yên) và ông Nguyễn Xuân Ba - PGĐ Sở GTCC Đà Nẵng cho rằng nên bỏ "tem xanh, tem vàng" mà chỉ nên kiểm định xe theo chủng loại xe tải, xe con, xe khách...