Đến ngày 22.8, số phận lô hàng 434 tấn phế liệu bẩn của Cty Thành Lợi - dẫu được định đoạt là thiêu huỷ - vẫn còn bị ách lại, cơ quan chức năng tiếp tục kiến nghị hướng giải quyết đúng luật hơn. Cũng trong ngày 22.8, GĐ Sở TNMT Đà Nẵng Nguyễn Điểu đã ký, gửi văn bản (số 384/BC-STNMT) trình UBND TP, đề nghị "Cần thiết phải ban hành quyết định tịch thu lô hàng trước khi thiêu huỷ".
 
Ông Điểu viện dẫn: "Theo quy định tại Điều 171, 252 Bộ luật Dân sự, tài sản bị tiêu huỷ thì quyền sở hữu đối với tài sản ấy bị chấm dứt...". Vì vậy, để đảm bảo thực hiện việc thiêu huỷ lô hàng đúng pháp luật, nhất thiết phải có quyết định thu hồi. Mặt khác, lô hàng 434 tấn thép bẩn chỉ có hơn 0,5% là tạp chất, chất thải độc hại, sau khi thiêu huỷ sẽ cho ra sản phẩm thép, có giá trị sử dụng; vì vậy, UBND TP cần phải ra quyết định xử lý với tài sản phát sinh này.

Vấn đề đặt ra ở đây là nếu UBND TP.Đà Nẵng giao lại cho Cty Thành Lợi số lượng thép sau khi thiêu huỷ (rác nguy hại) - theo hướng gọi là "thiện chí" của chính quyền - thì chẳng khác nào "nấu" thép thay cho doanh nghiệp. Như vậy thì mọi sự can thiệp của các cơ quan khoa học, cơ quan chức năng... trở thành vô nghĩa. Quyết định như vậy cũng chẳng khác nào cho DN được thông quan lô hàng. Ngược lại, nếu làm đúng luật định, ra quyết định thu hồi lượng thép sau khi thiêu huỷ, sung vào công quỹ nhà nước thì sẽ gây thiệt hại thêm nặng nề đối với DN. Bởi lẽ, nếu cho tái xuất lô hàng, Cty Thành Lợi sẽ không mất tiền mua hàng, cơ may còn đòi được tiền bồi thường hợp đồng (không giao hàng đúng phẩm chất) của đối tác và DN cũng không tốn chi phí nộp cho TP để thiêu huỷ lô hàng...

Xin nhắc lại, ngày 14.8, Thứ trưởng Bộ TNMT - ông Trần Hồng Hà -  đã  ký công văn (số 3056/BTNMT-BVMT) đề nghị UBND TP.Đà Nẵng chỉ đạo hải quan phối hợp với các ngành chức năng tiến hành xử phạt hành chính, buộc tái xuất lô hàng 434 tấn phế liệu của Cty Thành Lợi. Tuy vậy, chiều 18.8, UBND TP.Đà Nẵng lại đưa ra quyết định không buộc tái xuất, cho tiêu huỷ lô hàng tại chỗ. Quyết định này của UBND TP đã đi ngược lại với ý kiến chỉ đạo của Bộ TNMT. Sự rối rắm mới phát sinh, làm kéo dài thời gian xử lý vụ việc.