Cty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) không thể nói là không hay biết và việc họ cố tình lắp ráp động cơ gỉ sét vào xe để bán là chuyện khó chấp nhận.

Lỗi do bộ phận quản lý hàng hoá?

Đã có 96 động cơ xe Innova và Hiace của TMV được bán theo cách này đến người tiêu dùng. Tối 4.7, TGĐ TMV Nobuhiko Murakami đã chính thức xác nhận: "Do lỗi sai sót của bộ phận quản lý hàng hóa, TMV đã phát hiện một xe container - trong đó có 96 động cơ bị lưu trữ tại cảng Hải Phòng từ ngày 29.1.2006 đến 28.2.2008. Trong số 96 động cơ nói trên, 90 động cơ được lắp ráp cho xe Innova và 6 động cơ cho xe Hiace. Sau khi thực hiện hàng loạt công đoạn kiểm tra kỹ lưỡng và nghiêm ngặt tại nhà máy, bộ phận kiểm tra chất lượng của TMV đã khẳng định các động cơ trên hoàn toàn đạt tiêu chuẩn chất lượng của Toyota. Sau đó, 95 động cơ (không kể một động cơ được mang ra thử nghiệm) đã được lắp ráp cho các xe của Toyota.

Theo ông Nobuhiko Murakami, trong số các xe được lắp ráp động cơ này, 90 xe đã được bán cho 14 khách hàng, bao gồm 83 xe Innova J (được bán dưới hình thức bán buôn), 1 xe Innova G và 6 xe Hiace. 5 xe còn lại vẫn đang nằm trong kho tại các đại lý. Tuy nhiên, cách lý giải này hoàn toàn không thuyết phục, bởi sau hơn 2 năm bị bỏ quên tại cảng, lẽ ra số động cơ này phải được đem thanh lý, đưa vào hàng phế phẩm không đảm bảo chất lượng lắp ráp vào xe để bán. Đằng này, TMV đã quyết định vẫn lắp ráp vào xe mà không hề thông báo cho khách hàng.

Bán xe mới 100%, nhưng thực chất động cơ - bộ phận quan trọng nhất để vận hành lại kém chất lượng, là hành vi gian lận thương mại. Trong một thông cáo báo chí mà phía TMV đưa ra, TMV cũng cho rằng: "Theo quy định và thủ tục của Cty, trước khi phân phối sản phẩm có thời gian lưu kho lâu ngày, TMV phải thông báo với các đại lý, sau đó yêu cầu các đại lý liên hệ và thông báo rõ ràng với khách hàng trước khi giao xe".

Nhưng trên thực tế, khách hàng của TMV lại không hề được các đại lý khuyến cáo về việc mua phải xe động cơ cũ. Hơn thế, chính TMV còn ngụy biện: "Trong trường hợp này, động cơ chứ không phải là chiếc xe bị lưu trữ lâu ngày"... Thử hỏi, những khách hàng của TMV, nghe đến đây, họ có chấp nhận không, bởi họ trả tiền mua xe mới 100%, chứ không phải chỉ là vỏ xe mới (?!).

TMV sẽ đền bù 10% giá trị xe mua

Cho đến nay, các khách hàng đã mua phải xe có gắn động cơ gỉ sét của Toyota, chủ yếu là các hãng taxi như Sao Vàng, Mai Linh, AÁnh Dương, CP taxi Sài Gòn... vẫn chỉ nhận được lời xin lỗi chính thức từ phía người đại diện cao nhất của TMV, cũng như việc sẵn sàng chấp nhận mọi phương án đền bù. Chiều 6.7, sau rất nhiều lần liên lạc nhưng chúng tôi (PV Lao Động) vẫn không thể gặp được ông trưởng phòng đối ngoại của Cty Toyota VN để cập nhật tình hình về việc Cty đã thống nhất cách giải quyết đền bù tới đâu.

Theo tin chúng tôi có được thì hiện tại, dù chưa thống nhất cụ thể với các khách hàng do có những người ở xa, TMV đã tự đưa ra các phương án đền bù như: Đổi động cơ xe mới, giảm trừ giá mua xe cho các khách hàng tương đương 10% giá trị xe và nếu khách hàng có yêu cầu, TMV sẽ thu mua lại các sản phẩm này để khách hàng có thể mua xe mới. Tuy nhiên, đối với các khách hàng còn lại phải đến cuối tuần sau, Cty mới có thể gặp mặt đầy đủ để đưa ra phương án đền bù cuối cùng.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động chiều ngày 6.7, một quan chức của Cục Đăng kiểm VN cho rằng: "Điều này là khó chấp nhận với một Cty có uy tín như Toyota VN. Sau khi biết sự việc, Cục Đăng kiểm đã cử cơ quan chức năng trực thuộc vào cuộc để làm rõ". Nhưng về nguyên tắc, ông này khẳng định, những xe đã lắp ráp động cơ không đảm bảo chất lượng thì cũng không đảm bảo tiêu chuẩn đăng kiểm. 

Nếu khách hàng yêu cầu, đăng kiểm sẽ kiểm tra động cơ xe bị bỏ quên 2 năm Chiều ngày 6.7 trao đổi với phóng viên Lao Động, ông Trịnh Ngọc Giao - Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN cho biết: Theo quy định các xe ôtô của các DN trong nước lắp ráp được miễn kiểm tra. Cục ĐKVN và Bộ Tài nguyên Môi trường chỉ kiểm tra dây chuyền lắp đặt và chất lượng chiếc xe đầu tiên còn các xe còn lại do nhà sản xuất tự kiểm tra chất lượng và chịu trách nhiệm về chất lượng sản phẩm của mình với khách hàng. Chỉ riêng các xe khách do DN trong nước lắp ráp là Cục Đăng kiểm có trách nhiệm kiểm tra từng chiếc. Nếu với những chiếc xe bị lắp động cơ bỏ quên lâu ngày nói trên khách hàng nào có văn bản hỏi về chất lượng và đề nghị Cục Đăng kiểm kiểm tra giám định chất lượng các động cơ bị bỏ quên lắp trên xe của họ thì cục sẽ tiến hành kiểm tra và trả lời bằng văn bản cho khách hàng. Ông Giao cũng khuyến cáo nếu các khách hàng có nhu cầu kiểm tra động cơ xe cần gửi văn bản đến ngay Cục Đăng kiểm.  Bích Liên TMV đã từng bỏ quên 48 động cơ Vios? Theo thông tin của Lao Động trước lô 96 động cơ Innova và Hiace bị bỏ quên 2 năm tại cảng Hải Phòng có thể TMV cũng đã bỏ quên 48 động cơ Vios đến nỗi không còn có thể lắp vào xe để bán. Vì không bỗng nhiên số động cơ này lại được chuyển cho trường đào tạo nghề của Cty để làm giáo cụ trực quan trong khi giá trị của một động cơ không hề nhỏ (khoảng 5.000-7.000USD). Tuy nhiên ông Tsuyoshi Awai - Giám đốc Marketing của Hãng Toyota tại VN lại khẳng định rằng số động cơ này do thay đổi model nên không còn phù hợp và nó vẫn đạt chất lượng tốt khi giao cho trường đào tạo nghề. Sự việc này làm gợn lên câu hỏi: Chả lẽ TMV lại để động cơ nhập về lâu đến nỗi lỗi thời? Đ.TR