Trước đó, các loại xe nhập khẩu cũng đã điều chỉnh tăng giá 5%-15% sau khi thuế nhập khẩu tăng từ 70% lên 83%.
Toyota “nổ phát súng” đầu tiên
Theo biểu giá Toyota Việt Nam công bố hôm qua, 2 phiên bản Innova G và Innova J tăng 200 USD/chiếc. Mẫu tăng nhiều nhất là Camry 3.5Q với 700 USD; Vios 1.5 G và Vios 1.5 E tăng 300 USD/chiếc; Altis tăng 400 USD/chiếc; Camry 2.4G tăng 500 USD/chiếc. Do thuế nhập khẩu tăng từ 70% lên 83% nên giá của chiếc Land Cruiser nhập khẩu nguyên chiếc cũng được thay đổi từ 99.900 USD thành 108.000 USD.
Toyota Việt Nam cho biết, các mức giá mới được áp dụng cho các hợp đồng ký sau ngày 4.4.2008. Hiện vẫn chưa có thông tin gì về khả năng và thời điểm tăng giá Honda Civic. Tuy nhiên, với việc thêm phụ lục vào tất cả các hợp đồng ký từ ngày 23.4 vừa qua, Honda Việt Nam đã hé mở về khả năng điều chỉnh giá mẫu xe ăn khách của mình. Theo nguồn tin từ hãng này, nếu tăng thì mức tăng cho Civic sẽ không quá 5 triệu đồng/chiếc, ở tất cả các phiên bản.
Ford Việt Nam cũng chưa có thông báo chính thức nhưng một số nhân viên bán hàng của hãng cho biết các mẫu xe cũ của Ford sẽ giữ nguyên giá còn Ford Everest phiên bản mới có thể sẽ có giá cao hơn trước 300 USD/chiếc.
Các liên doanh lớn khác như Mercedes Benz Việt Nam, Vidamco chưa công bố kế hoạch cụ thể nhưng có thể sẽ điều chỉnh tăng giá xe ngay trong tháng 5 này.
Giá ô tô trong nước còn đang đối mặt với nhiều áp lực mới, bởi theo Bộ Tài chính, Chính phủ đồng ý điều chỉnh thuế nhập khẩu đối với ô tô đã qua sử dụng loại dưới 16 chỗ ngồi. Các mức thuế cụ thể đang được Bộ Tài chính xem xét để chuẩn bị ban hành trong thời gian tới. Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng đang lấy ý kiến các bộ ngành để sửa đổi bổ sung Luật thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ba nhóm mặt hàng rượu bia, thuốc lá và ô tô.
Nghịch lý thị trường
Điều đáng nói là hiện nay, trước những thông tin về khả năng tăng thuế trước bạ và tăng giá xe nội, không ít người tiêu dùng có nhu cầu mua xe vội vàng dồn tiền để mua xe sớm với hi vọng “bớt được tí nào hay tí ấy”.
Trong khi đó, một số đại lý có thông tin sớm về tăng giá đã vội ghìm hàng, khiến một số nơi và một số loại ô tô có hiện tượng “sốt xe” cục bộ.
Anh Thanh Tùng, nhân viên một công ty PR ở Hà Nội cho biết anh đặt mua 1 chiếc Honda Civic gần một tháng nay, đã đến hạn giao xe nhưng phía đại lý liên tiếp lấy lý do này, lý do khác để trì hoãn. “Có thể họ chờ giá mới, còn tôi thì rất lo bởi nếu không có xe nhanh, thuế trước bạ tăng thì sẽ mất thêm mấy chục triệu đồng đăng ký” – anh Tùng nói.
Thực tế trên đang tạo ra một nghịch lý trên thị trường ô tô Việt Nam là giá càng tăng, nhu cầu càng lớn. TS Phan Đăng Tuất, Viện trưởng Viện Chiến lược chính sách công nghiệp (Bộ Công thương) nói: “Thị trường ô tô Việt Nam cực kỳ khó hiểu”.
Theo lý thuyết, việc tăng các loại thuế liên quan sẽ đẩy giá xe (vốn đã cao) lên chót vót, và nhu cầu sẽ phải tự động giảm xuống. Song theo ông Tuất, thị trường ô tô Việt Nam nhiều khi không tuân theo quy luật thông thường này.
Minh chứng là doanh số bán ô tô tháng 4 và những ngày đầu tháng 5 này vẫn tiếp tục tăng cao. Chỉ riêng dòng xe của các thành viên trong Hiệp hội các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô VAMA đã bán được trên 4.600 chiếc trong tháng 4. Đặc biệt, ô tô nhập khẩu cả cũ và mới chỉ riêng trong tháng 4 đã là 7.000 chiếc với giá trị kim ngạch đạt 113 triệu USD (tăng 2.000 chiếc so với hồi tháng 3).