Thuê và cho thuê
VALC được thành lập tháng 9.2007 theo quyết định phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ, chưa đầy nửa năm sau khi NH Đầu tư và Phát triển VN (BIDV) đưa ra bản đề xuất xây dựng. Với sự tham gia của 4 DNNN lớn gồm: Vietnam Airlines (VNA), BIDV, Petro Vietnam và Vinashin, VALC là tập hợp các tập đoàn kinh tế hùng mạnh vào một lĩnh vực kinh doanh hoàn toàn mới mẻ tại VN: Cho thuê máy bay.
Trong những năm đầu tiên (2007-2014), VALC có tổng vốn điều lệ tối thiểu là 200 triệu USD. Sức mạnh của DN này được gia cường trong những năm sau (2015-2025) với vốn điều lệ tối thiểu được nâng lên mức 1 tỉ USD. Tổng Giám đốc BIDV - ông Trần Bắc Hà - cho rằng, ngoài mục đích tăng số lượng máy bay do VN sở hữu, VALC còn hướng đến và giảm bớt sự lệ thuộc của ngành hàng không VN vào thị trường cung cấp máy bay quốc tế.
Song những "thắc mắc" đối với VALC lại xuất hiện xoay quanh chính thành viên sáng lập ra nó. Với khách hàng mục tiêu là VNA, nhiều người cho rằng, có thực sự lành mạnh khi VNA vừa là người cho thuê lại vừa là người đi thuê. Và giá thuê cho VNA sẽ được tính toán theo phương cách nào?
Ông Trần Bắc Hà cho hay, do có lượng khách hàng và quan hệ giao dịch lớn, VNA sẽ tham gia VALC trong giai đoạn đầu với tư cách là cổ đông lớn. Sự tham gia của VNA trong VALC được giải thích là sẽ "giảm dần" trong những năm tiếp theo. Về giá cho thuê máy bay, ông Trần Bắc Hà khẳng định: "Đây là câu chuyện thị trường, VALC sẽ không tạo ra mức giá độc quyền và VNA cũng chỉ chọn những hãng cho thuê máy bay có giá thực sự cạnh tranh".
Bước đi dài
Những thành viên sáng lập Cty cho thuê máy bay đầu tiên tại VN thông báo, ngay sau khi đi vào hoạt động, VALC sẽ tiếp tục tiến hành đàm phán với Airbus, Boeing nhằm ký các hợp đồng mua máy bay và cho thuê máy bay với nhà cung cấp và VNA. Trước mắt, VALC tập trung vào một số máy bay tầm trung và tầm xa theo kế hoạch phát triển đội bay của VNA tới năm 2015.
Bước đầu thực hiện việc thay thế 10 máy bay Airbus sẽ hết hạn thuê vào năm 2012. Song song với kế hoạch này, VALC sẽ tìm kiếm các đơn đặt hàng thuê máy bay mới, xác định nhu cầu thị trường để tiếp tục đặt mua, thuê và cho thuê lại máy bay. Ông Trần Bắc Hà cũng tiết lộ, VALC đang xin phép và lên kế hoạch cải tạo và mở rộng sân bay Cam Ranh, Phú Quốc nhằm tổ chức các chuyến bay đêm; đồng thời nghiên cứu đầu tư vào tổ hợp sân bay Long Thành và xây dựng tuyến taxi hàng không tầm ngắn.
Dự kiến sẽ có các tuyến taxi hàng không tầm ngắn sử dụng máy bay dưới 50 chỗ ngồi được VALC xây dựng gồm: Sài Gòn - Phú Quốc, Sài Gòn - Nha Trang, Sài Gòn - Liên Khương và Hà Nội - Đồng Hới, Hà Nội - Hạ Long.