Yếu tố nước ngoài lần đầu tiên xuất hiện trong lĩnh vực hàng không nội địa VN đang được kỳ vọng khiến cuộc cạnh tranh hàng không sẽ thực sự sôi động.
Gương mặt mới
Đây có thể xem là một bước ngoặt trong lịch sử hàng không VN khi yếu tố nước ngoài lần đầu tiên xuất hiện trong các chuyến bay nội địa. Theo hợp đồng được ký giữa PA và Jetstar Airways (thuộc Tập đoàn Qantas của Australia), bắt đầu từ ngày 23.5, PA chính thức đổi tên thành Cty cổ phần Hàng không Jetstar Pacific Airlines (JP), kinh doanh dưới tên giao dịch Jestar Pacific.
Điều này được hình dung như "toa tàu" hàng không nội địa PA sẽ được nối vào "đoàn tàu liên vận" Jestar. Đặc biệt ông Geoff Dixon, TGĐ điều hành của Tập đoàn Qantas, cho biết không chỉ chuyển đổi tên hãng hàng không mà Jestar Pacific sẽ có kế hoạch mở các chuyến bay tại Việt Nam và Châu Á, hoạt động theo đúng tiêu chuẩn hàng không của Tập đoàn Qantas.
Theo ông Lương Hoài Nam, TGĐ PA, đây thực chất được xem là hình thức nhượng quyền thương hiệu trong hàng không. PA bỏ tiền mua thương hiệu Jetstar, ngược lại Jetstar sẽ cho PA kinh doanh, phát triển thị trường thông qua thương hiệu đã được định hình của mình.
Nới rộng cơ cấu vé giá rẻ
Theo ông Lương Hoài Nam, khi xuất hiện với thương hiệu mới, PA cũng sẽ có những thay đổi dịch vụ về chất. Đội bay của JP sẽ tăng lên 30 chiếc Airbus A320 với ghế bọc da và suất ăn nóng sốt được phục vụ trên máy bay. Chiếc Airbus A320 sẽ được nhận vào tháng 8.2008.
Sắp tới JP sẽ mở các đường bay quốc tế đi Bangkok, Singapore, Siem Riep, Malaysia ngoài mạng đường bay nội địa đang được hoàn thiện dần với các đường bay mới như Hà Nội đi Huế, Đà Nẵng, Nha Trang, TPHCM- Đà Lạt và TPHCM- Buôn Ma Thuột. JP sẽ nới rộng cơ cấu vé giá rẻ. Trước đây, hãng cơ cấu 30% vé dành cho giá linh hoạt và 70% vé dành cho giá tiết kiệm.
Tuy nhiên, khi gia nhập với Jetstar, tỉ lệ sẽ thay đổi, 85% số lượng vé dành cho giá tiết kiệm và chỉ 15% dành cho vé linh hoạt. Như vậy sẽ có nhiều hành khách được mua vé với giá rẻ hơn. Ngoài ra, từ ngày 23.5, sẽ có thêm loại vé dành cho hành khách đi không có hành lý ký gửi, giá giảm hơn so với vé thông thường. Hành khách sẽ không phải trả tiền cho những dịch vụ mà họ không sử dụng là phương châm của JP - ông Nam nhấn mạnh thêm. Ngoài ra, đối tượng này còn được ưu đãi nâng khối lượng hành lý xách tay từ 7kg lên 10kg.
Tình trạng chậm hay huỷ chuyến được xem là một mục tiêu hàng đầu bởi hãng sẽ phải tuân thủ những quy định nghiêm ngặt của Tập đoàn Qantas với tỉ lệ cất cánh đúng giờ là 84-85%. Đây có lẽ là điều mà hành khách hàng không nội địa VN mong đợi hơn cả.
Tiêu chí nhằm vào thị trường khách bình dân để mở rộng cơ hội có thể bay cho nhiều hành khách mới của JP cũng là một cách mở rộng thị trường hàng không nội địa đầy tiểm năng của VN. Vì thế sắp tới thị trường hàng không nội địa VN sẽ có một cuộc cạnh tranh thật sự về chất lượng phục vụ nhưng lại không quá gay gắt vì lượng cung vẫn chưa đáp ứng cầu.