Cảm nhận đầu tiên với chiếc xe 1 triệu đô

Lâu nay, những người mê xe đã từng nghe không ít về Maybach và nhiều người  vẫn xem Maybach như chiếc xe trong mơ, trong mộng. Đã từng có nhiều bài báo viết về Maybach 62, thế nhưng khi bạn tận mắt nhìn chiếc xe này thì bạn mới cảm nhận được tại sao nó lại nổi tiếng đến thế.

Tổng thể xe khá dài với kích thước đến 6.2m, chiếc xe trông hoành tráng hơn hẳn so với chiếc Mercedes S600 2007 đang hiện diện cùng showroom. Với chiều dài tổng thể như thế, việc thiết kế các đường nét hợp lý, hài hoà, tránh cho chiếc xe không bị thô là cả một thử thách. Nhưng những nhà thiết kế của Daimler Chrysler đã thuyết phục được mọi người bằng những đường nét sang trọng và cân đối. Sự chính xác của người Đức kết hợp với vẻ sang trọng, quý phái bậc nhất của Âu Châu đã hoà quyện tạo ra một kiệt tác xe hơi.

Phần đầu xe nhô ra với logo Maybach kiêu hãnh. "Đôi mắt" xe thực sự trở thành tâm điểm của chiếc Maybach. Đó là hai cụm đèn bi-xeon khá lớn, có thiết kế khá giống với dàn đèn của xe Mercedes S-Class thế hệ trước nhưng được trau chuốt hơn hẳn. Thêm vào đó là logo Maybach được khắc nổi trên chụp đèn. Chiều dài 6.2 m kéo dài đến gần cuối xe bằng một đường cong nhẹ nhàng và kết thúc với phần đuôi hơn nhô lên. Thiết kế đuôi xe của Maybach được Mercedes lấy ý tưởng cho thiết kế của S-Class 2007.

Tương xứng chiều dài như thế, khoang xe cũng rất rộng cho người ngôi sau bởi đây là chiếc xe dành cho các “ông lớn” có tài xế riêng. Bạn có thể thoải mái “duỗi thẳng chân” khi ngồi trên chiếc Maybach. Những tiện dụng như khay để ly, ngăn ướp lạnh để trữ thức uống hay đầu đọc DVD, CD, màn hình LCD… tất nhiên phải ưu tiên dành cho ghế phía sau. Do đó, không chỉ là ngồi thoải mái mà bạn còn tha hổ hưởng thụ các tiện ích trên của chiếc Maybach. Có lẽ tôi không cần phải giới thiệu nhiều hơn nữa về chiếc Maybach khi đã có nhiều bài viết giới thiệu về nó.

Chuyện Maybach đầu tiên ở Việt Nam

Theo một nguồn tin đáng tin cậy, chiếc xe này được đại gia T.L.N, ông chủ của tập đoàn bánh kẹo nổi tiếng nhất Việt Nam đặt mua từ cách đây hơn nữa năm. Để có thể tậu chiếc xe này về Việt Nam, ông N phải đặt một khoản tiền cọc lên đến 500.000 đô la. Mức giá chính thức của chiếc xe này tại Đức vào khoảng 385.000 USD.

Và chiếc xe về đến Việt Nam với mức giá sau thuế là 1.050.000 USD, nếu tính thêm các khoản tiền như lệ phí trước bạ, bảo hiểm… thì có lẽ giá trị chiếc xe cũng tròm trèm 20 tỷ đồng Việt Nam. Một khoản tiền đủ để tậu một biệt thự hoàng tráng tại Phú Mỹ Hưng hoặc các đoạn đường quý tộc của Sài Thành như Phùng Khắc Khoan, Tú Xương… Chính vì thế, không ít người phải tròn mắt ngạc nhiên khi thấy chiếc xe này xuất hiện tại Việt Nam.

Thông tin về chủ nhân chiếc xe gần như được giữ kín. Khi chiếc Maybach này có mặt tại showroom Hoàng Trọng, không phải ai cũng được tham quan. Chỉ những khách hàng quen của Hoàng Trọng mới được tiếp cận chiếc xe.

Việc chụp hình, quay phim chiếc xe gần như rất khó khăn. Thế nhưng, người ta tin rằng, trong năm sau sẽ nhanh chóng xuất hiện thêm vài chiếc Maybach nữa tại Việt Nam.

Hiện nay, Sài Gòn đã xuất hiện một số showroom xe khá quy mô và đang có nhiều hàng độc, và cơ hội sắm xe cũng dễ dàng hơn sau khi gia nhập WTO. Đặc biệt, một thành phần giàu có, chịu chơi đang hình thành nhanh chóng tại Sài Gòn chính là những khách hàng tiềm năng nhất.