Việt Nam hiện có khoảng 100 nhà NK ôtô thì hầu hết các DN này đều có nhập xe Toyota. Camry là dòng xe được NK nhiều nhất, tiếp đó là các dòng Altis, Corolla, RAV4..., và gần đây là Yaris được phụ nữ ưa chuộng. Những dòng xe trên đều nằm trong danh sách bị thu hồi để khắc phục lỗi trong khoảng niên hạn sản xuất từ 2005-2009.
 
Người dùng xe nhập đang phập phồng vì không biết sẽ phải liên lạc để kiểm tra lỗi kỹ thuật như thế nào, trách nhiệm của nhà nhập khẩu tới đâu và trách nhiệm của hãng ra sao...

Trên nguyên tắc, các nhà nhập khẩu hoặc phân phối chịu trách nhiệm trực tiếp, song Hãng Toyota phải chịu trách nhiệm chung và cuối cùng, vì sản phẩm gắn với thương hiệu của họ.

Trao đổi với chúng tôi, một nhà nhập khẩu ôtô tại TPHCM lâu nay chuyên nhập các dòng từ trung đến cao cấp-trong đó tập trung nhiều vào Camry-cho biết, sau khi có thông tin thu hồi xe bị lỗi kỹ thuật của Toyota, DN của ông đã ngừng ngay việc đặt hàng, thay vào đó liên lạc với phía bán ở nước ngoài để nắm tình hình.

Mang tâm lý “của đau con xót”, nhiều người không biết xe Toyota mình đang sử dụng sắp tới sẽ xảy ra điều gì, cho nên không ít khách hàng hoang mang... Thế nhưng, VN là thị trường nhỏ, lượng xe NK trên mỗi loại mỗi dòng cũng không lớn, nên các thông tin về hậu bán hàng hay xử lý lỗi kỹ thuật, sự cố thường ít được chú trọng.

Người mua và sử dụng xe Toyota tại VN hiện đang trong tình trạng gần như mờ mịt về thông tin sau khi xảy ra vụ thu hồi xe lịch sử vì sự cố chân ga của Toyota.
 
Phụ trách PR của Toyota VN có trả lời một vài phương tiện truyền thông, cho biết rằng lỗi chân ga không ảnh hưởng đến xe do Toyota VN lắp ráp, vì chân ga bị lỗi ở thị trường Bắc Mỹ do Cty CTS cung cấp, còn ở thị trường VN do Cty Denso cung cấp.

Tuy nhiên, đây mới là thông tin trả lời riêng cho từng báo, chứ đến nay Toyota VN vẫn chưa có thông tin rộng rãi và chính thức đối với khách hàng và người tiêu dùng tại VN về vấn đề trên.