Chống lạm phát - không chỉ ở tầm vĩ mô

Biểu đồ mô tả chỉ số tăng giá tiêu dùng (CPI) tháng 6 đã có dấu hiệu đi xuống và dự báo sẽ tiếp tục đi xuống trong tháng 7. Giải pháp chống lạm phát cả gói của Chính phủ ở tầm vĩ mô đang phát huy hiệu lực. Tuy nhiên, tại một cuộc hội thảo thuần tuý chuyên môn diễn ra đầu tuần này, các chuyên gia kinh tế vẫn cảnh báo: Những dấu hiệu vui trên không có nghĩa là nửa cuối năm bức tranh lạm phát sẽ sáng sủa nếu chúng ta không triển khai quyết liệt những hành động cụ thể ở tầm vi mô. Một ví dụ điển hình là trong khi Chính phủ kêu gọi toàn dân hãy triệt để tiết kiệm tiêu dùng, tránh xa hoa lãng phí thì nhiều người vẫn quá hoang phí khi tiêu xài xăng dầu vô tội vạ, chi dùng những vật dụng quá đắt tiền không cần thiết. Việc tiết kiệm trong công sở vẫn chỉ nặng về hô hào, đầu tư công vẫn còn lãng phí. Có một thực tế đáng suy ngẫm là, các nước khu vực trong khi cũng chịu những sức ép tăng giá toàn cầu như ta nhưng vì sao chỉ số tăng giá tiêu dùng của họ vẫn được khống chế? Điều này cho thấy những yếu kém nội lực vẫn là nhân tố chính gây ra lạm phát.

Không thể mãi "ăn xổi"

Vụ việc một đại gia trong ngành công nghiệp tàu biển (Hyundai Vinashin) "đổ trộm" 60 tấn chất thải độc hại ra môi trường đã là một trong những tâm điểm chú ý của dư luận tuần này. Vụ việc không chỉ dừng lại ở sự tắc trách thông thường của một DN trong quá trình tác nghiệp mà nó thể hiện thái độ ứng xử của DN này với môi trường - đó là sự coi thường sức khoẻ người dân. VN đã từng được cảnh báo nếu không cân nhắc kỹ lưỡng các dự án đầu tư cùng với không có chế tài xử lý nghiêm khắc sẽ trở thành bãi rác thải của một số nước trong khu vực. Song việc giải quyết mâu thuẫn giữa lợi nhuận trước mắt với sự phát triển bền vững, lâu bền vì môi trường vẫn luôn đang ở thế giằng co. Vụ việc này quả là gióng lên hồi chuông báo động: Đã đến lúc không thể chấp nhận kiểu tư duy "ăn xổi" trong đầu tư phát triển.

Một Hà Nội mới sẽ xứng tầm

Tuần này diễn ra nhiều cuộc họp quan trọng của chính quyền hai địa phương Hà Nội và Hà Tây trước khi hợp nhất thành thủ đô tầm cỡ trong khu vực. Dĩ nhiên, yếu tố đầu tiên và khó khăn bao giờ cũng thuộc về việc sắp xếp, bố trí cán bộ. Tuy nhiên, những gì đang diễn ra ở giai đoạn chuẩn bị cho thấy nhìn chung mọi việc đã "thông đồng bén giọt". Để xứng tầm lãnh đạo, quản lý một thủ đô tầm cỡ, hiện đại trong tương lai không những cần những cán bộ vững về chính trị, giỏi về chuyên môn mà phải có một nhận thức mới, mang tầm vóc mới. Thế và lực của thủ đô mới đã được xác lập cả về diện tích, dân số, tiềm lực kinh tế cũng như tiềm năng phát triển. Nếu nhân tố cán bộ cũng được nâng tầm như vậy, chắc chắn một Hà Nội mới sẽ phát triển xứng tầm.

"Lỡ tàu" do chậm chân

Không ít NĐT chứng khoán bàng hoàng và nuối tiếc tự trách mình đã không đủ dũng khí tung tiền ra khi chỉ số VN-Index ở điểm đáy cách đây hơn nửa tháng. Không chỉ "nóng rừng rực" trên sàn, ở thị trường OTC vốn băng giá gần năm trời nay bỗng nhiên cũng nóng theo. Sự nuối tiếc để vuột khỏi tay bạc tỉ đã khiến các NĐT vốn ngủ quá kỹ như choàng tỉnh. Chuyến tàu đang tăng tốc, nhiều NĐT đành liều mạng "nhảy tàu" với tâm lý "chậm còn hơn không". Tuy nhiên, cả khi thị trường lao dốc lẫn tăng tốc thì cũng không ai dám đoan chắc nó sẽ dừng ở thời điểm nào (nếu có đoan chắc thì không ít dự đoán đã đều trật lấc). Và biết đâu, những NĐT liều mạng "nhảy tàu" lần này lại chả bị ngã dúi dụi như họ đã từng nếm trải.