DN đã lãi 2.400đ/lít xăng

Sau gần 1 tháng tăng giá xăng thêm tới 4.500đ/lít, ngày 14.8, Liên bộ Tài chính và Công Thương điều chỉnh giảm 1.000đ/lít. Ngày 21.7 tại cuộc họp báo công bố tăng giá xăng, đại diện các bộ cho rằng mức tăng từ 14.500đ/lít lên thành 19.000đ/lít là do giá dầu tăng cao lúc đó; đồng thời giá bán này tương đương với giá dầu thế giới khoảng 142USD/thùng. Đến ngày 14.8, theo dõi diễn biến thế giới giá dầu cũng có dấu hiệu tăng nhẹ, nhưng vẫn dưới 120USD/thùng.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú tại cuộc họp báo sáng 14.8 cho biết, với mức giá này, DN đã lãi khoảng 2.400đ/lít. Thứ trưởng Tú cũng giải thích rằng với số lãi, DN đã quyết định chia sẻ gánh nặng với người tiêu dùng (NTD) 1.000đ/lít. Phần lãi còn lại 1.400đ, DN để dành nhằm tự bù lỗ kinh doanh trong những tháng qua. Với câu hỏi của báo giới: Thực tế đã có bạn đọc cho rằng số lãi là cao hơn, mức giá của VN hiện khá cao so với nhiều nước?

Thứ trưởng Tú cho rằng: "Lượng xăng hiện nay đang bán tại VN là số xăng các DN nhập khẩu cách đây vài chục ngày. Mức giá này là cách tính trung bình của các DNVN. Đặc biệt, giá xăng của VN hiện nay là xuất phát từ thực tế tại VN chứ không thể so sánh với đâu đó trên thế giới. Bên cạnh đó, đây cũng là phương án mà được tính toán là đã cân bằng lợi ích của cả nhà nước - DN - NTD".

Sẽ giảm phù hợp nếu giá dầu thế giới giảm

Anh Nguyễn Mạnh Tuấn (Hào Nam - Hà Nội) lái xe tư nhân - cho biết: Cả tuần qua tôi hy vọng giá xăng giảm và hy vọng giảm kha khá. Vì thế mức giảm 1.000đ/lít là hơi thấp. Câu hỏi tương tự cũng đã được chất vấn tại cuộc họp báo. Thậm chí, đã có ý kiến cho rằng tại sao không giảm hơn nữa để góp phần giảm lạm phát.

Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Xuân Hà cho rằng ngoài việc dành một phần lãi cho DN tự bù lỗ, thực chất Nhà nước và DN vẫn còn phải bù lỗ nhiều mặt hàng như diesel với mức bù lỗ tới 70%. Còn Thứ trưởng Tú thì cho biết đây là phương án được tính trên lợi ích tổng thể. Nếu giá dầu thế giới tiếp tục giảm, DN bù lỗ được phần nào thì Nhà nước sẽ tiếp tục tính toán phương án điều chỉnh phù hợp.

Theo tính toán thì hiện số lỗ của DN trong năm 2007 và 7 tháng đầu năm 2008 vẫn còn khoảng 2.000 tỉ đồng. Thứ trưởng Hà cho biết, việc giảm giá xăng và dầu hoả sẽ tác động giảm ngay đến chỉ số giá tiêu dùng của tháng 8.2008.

Chưa tăng thuế nhập khẩu, chưa bỏ phụ thu vé máy bay: DN mới bắt đầu có lãi nên chưa tái áp thuế nhập khẩu. Phụ phẩm xăng dầu, nhiên liệu bay là đặc thù, vì thế chưa bỏ phụ thu bắt đầu áp dụng ngày 15.8. Nhiều mặt hàng sẽ giảm giá: Những mặt hàng liên quan trực tiếp đến xăng và dầu hoả chắc chắn sẽ được điều chỉnh giảm, nhất là cước vận tải, taxi...  (Thứ trưởng Trần Xuân Hà) Khó xử lý vụ tin đồn tăng giá xăng: Các cơ quan chức năng cũng đã lần tìm tung tích, đầu mối tin đồn; song việc xử lý là rất khó bởi khó xác định chính xác đối tượng, động cơ. Đây cũng là bài học cho NTD không nên nghe tin đồn thất thiệt. Chưa lập Quỹ bình ổn giá: Dự định này có từ cuối năm 2007, tuy nhiên đến nay vẫn chưa có nguồn. DN thì không có tiền, mà ngân sách thì không thể gánh được. (Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú)