Ngày 4.5, chương trình "Nói và làm" do HĐND phối hợp Đài Truyền hình TPHCM tổ chức đã tập trung mổ xẻ những tồn tại, đề xuất các giải pháp giải quyết ùn tắc giao thông trên địa bàn TPHCM.

Dân bức xúc, ngành GTCC kể khó

Một số đại biểu được mời tham gia chương trình tỏ vẻ thất vọng về kế hoạch 6650 của UBND TP về thực hiện các nhóm giải pháp cấp bách giải quyết nạn kẹt xe trên địa bàn TP từ 10.2007 đến hết quý I/2008 đã phá sản.

Ông Trần Quang Phượng - GĐ Sở GTCC - cũng nhìn nhận, dù hầu hết các nhóm giải pháp (tuyên truyền, xử phạt, chấn chỉnh xe buýt, lập lại trật tự lòng - lề đường, phân luồng, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình...) đều được triển khai thực hiện, song vẫn chưa thật sự hiệu quả như mục tiêu đề ra và còn nhiều hạn chế, tồn tại.

Một số người dân đã gọi điện đến chương trình, bức xúc nhận xét: "Kẹt xe chủ yếu do các công trình chiếm dụng mặt đường thi công rùa. Vì sao Sở GTCC không thi công cuốn chiếu, lại cho thi công ồ ạt, không còn lối cho xe lưu thông?".

Ông Phượng cho rằng, các công trình thi công chiếm dụng mặt đường chủ yếu giải quyết ngập khu trung tâm thành phố. Các dự án này, sử dụng nguồn vốn vay ODA, nên cơ chế thủ tục, thanh toán phức tạp, từ khi triển khai dự án đến khi thi công mất khá nhiều thời gian. Hơn thế, nếu thi công cuốn chiếu e rằng thời gian kéo dài, khi đó không đảm bảo tiến độ giải ngân cũng như không đảm bảo được mục tiêu giải quyết ngập úng cho khu vực trung tâm vào năm 2011.

Ông Phượng cũng nêu rằng: Vừa qua, giá vật tư tăng đột biến, tuy đã có chính sách bù trượt giá, nhưng đến nay vẫn chưa có nhà thầu nào tại TP nhận được khoản chênh lệch này. Mặt khác, do TP chưa có bản đồ công trình ngầm, nên khi triển khai thi công, vướng rất nhiều công trình ngầm phát sinh, làm cho dự án phải ngừng trệ một vài tháng để điều chỉnh, xử lý...

Ông Nguyễn Hữu Tín - Phó Chủ tịch UBND TPHCM - cho biết thêm, năng lực tổ chức thi công của các nhà thầu còn hạn chế, góp phần làm ảnh hưởng tiến độ công trình.

Giao thông hỗn loạn trên đường Trần Hưng Đạo do mặt đường bị chiếm dụng hết, bởi các công trình.

Dứt khoát phải điều tiết giao thông ở các "lô cốt"

"Khi nào những "lô cốt" rào chắn trên đường hiện nay được tháo dỡ?" - bà Phạm Phương Thảo - Chủ tịch HĐND TPHCM - đặt câu hỏi với GĐ Sở GTCC.

"Chúng tôi cố gắng hết sức để đến cuối năm 2008, giải quyết xong 50% "lô cốt" đang rào chắn, trong đó tuyến Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Trần Hưng Đạo sẽ giải toả hết. Còn lại "lô cốt" trên những tuyến đường khác phải đến cuối năm 2009 mới có thể giải quyết được". Như vậy, người dân phải chờ đến cuối năm 2009, tình hình ùn tắc giao thông mới có thể giảm.

Theo ông Nguyễn Hữu Tín - Phó Chủ tịch UBND TPHCM, trong thời gian tiếp tục triển khai những biện pháp dài hơi, trước mắt để hạn chế đến mức thấp nhất kẹt xe do các công trình thi công chiếm dụng mặt đường gây ra, dứt khoát phải bố trí lực lượng CSGT, thanh niên xung phong, dân quân tự vệ điều tiết ở những nơi có "lô cốt"; phân luồng giao thông tạm; giải phóng nhanh hiện trường khi xảy ra sự cố tai nạn giao thông và kiên quyết xử lý nghiêm những nhà thầu thi công chậm tiến độ công trình.

Thượng tá Võ Văn Vân - Phó Trưởng phòng CSGT đường bộ, Công an TPHCM - đề xuất tiến hành điều tra cơ bản lưu lượng phương tiện giao thông cá nhân lưu thông vào khu vực trung tâm theo từng giờ, từng ngày, từ đó có cơ sở tính toán phân luồng, tổ chức lại giao thông khoa học, hợp lý.

Các ý kiến khác cũng đề nghị TP đẩy nhanh việc nghiên cứu lộ trình hạn chế xe cá nhân. Tuy nhiên, hạn chế xe cá nhân không theo hướng cấm người dân đăng ký mới, thay vào đó hạn chế bằng các giải pháp hạn chế lưu thông ở một số tuyến đường khu trung tâm, cân nhắc việc thu phí...

Sáng cùng ngày 4.5, Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hoàng Quân và Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Hồng Quân đã đi kiểm tra tiến độ thực hiện các gói thầu lắp đặt cống thoát nước trên tuyến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Nguyễn Văn Trỗi thuộc dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Theo đó, lãnh đạo TP và Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công để sớm giải toả các công trình rào chắn chiếm dụng mặt đường gây kẹt xe. TP và bộ cũng cam kết sẽ giải quyết những khó khăn về trượt giá vật liệu, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các nhà thầu.