Có giao thêm quyền hạn cho cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính về bảo vệ hành lang an toàn đường bộ và các hành vi vi phạm khác xảy ra trên đường bộ? Đại biểu Ksor Phước cho rằng, không nên quy định CSGT đường bộ tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành lang an toàn đường bộ và các hành vi vi phạm khác xảy ra trên đường bộ. Mục đích là để tránh chồng chéo với chức năng, nhiệm vụ của các lực lượng khác.

Đại biểu Đào Trọng Thi - Chủ nhiệm UB Văn hoá - Giáo dục - Thanh niên - Thiếu niên và Nhi đồng lại nhất trí với quan điểm nên giao nhiệm vụ xử lý hành vi vi phạm về hành lang an toàn đường bộ và các hành vi vi phạm khác xảy ra trên đường bộ cho CSGT. Tuy nhiên, về quy định huy động lực lượng cảnh sát khác và công an xã tham gia tuần tra, kiểm soát trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong trường hợp cần thiết, ông lại nhận định: Chỉ nên quy định những loại công việc cụ thể có sự tham gia phối hợp của lực lượng này.

Hai ông Uông Chu Lưu và Nguyễn Đức Kiên nhất trí trong trường hợp cần thiết thì phải huy động lực lượng này cùng tham gia...

Thảo luận về nội dung Quỹ Bảo trì đường bộ trong dự án Luật Giao thông đường bộ, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Trần Đình Đàn tán thành với phương án thành lập quỹ bao gồm cả ngân sách nhà nước. Quỹ này không chỉ bảo trì quốc lộ do trung ương quản lý, mà còn bảo trì cho cả hệ thống đường địa phương. Đại biểu Hà Văn Hiền (Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế), Phùng Quốc Hiển (Chủ nhiệm Uỷ ban Tài chính - Ngân sách) đề nghị không thành lập Quỹ Bảo trì đường bộ, mà việc bảo trì sẽ do ngân sách nhà nước chi trả.

Về dự án Luật Bảo hiểm y tế, Uỷ ban các vấn đề XH của Quốc hội cho rằng, trong nhiều năm thí điểm bảo hiểm y tế, vẫn còn hàng chục triệu nông dân chưa có cơ hội tham gia bảo hiểm y tế. Theo dự thảo luật, nông dân có mức sống trung bình trở lên chỉ có cơ hội tham gia BHYT tự nguyện với mức đóng khoảng 250.000 đồng/thẻ/năm. Đây sẽ là mức đóng khá cao so với thu nhập của họ nên chắc chắn cần phải hỗ trợ.