Ai ngờ, những vết rạn chi chít chân chim ấy, tưởng đơn giản, lại khiến dư luận đặc biệt quan tâm và nhiều cơ quan... đau đầu.

Bởi lẽ, nếu không có giải pháp khắc phục, cả gói thầu 2.083 tỉ đồng sẽ có nguy cơ bị... "tiêu tan" vì những vết nứt chân chim tai hại ấy! Chúng tôi đã có dịp... mục sở thị những vết nứt đang quyết định "số phận" thành - bại của khối giá trị... 2.083 tỉ đồng. Cao Hùng - Giáng Thăng

Hầm dìm Thủ Thiêm nằm dưới lòng sông, có chiều dài 1.490m, đoạn hầm dìm dài 371m, gồm 4 đốt hầm. Mỗi đốt dài 92,4m, rộng 33,2m, cao 9m và nặng 27.000 tấn, đủ cho 6 làn xe lưu thông. Cả 4 đốt hầm này đã được đúc xong vào tháng 6.2008.

Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hoàng Quân cùng một số sở, ngành liên quan đã có buổi làm việc với Thứ trưởng Bộ Xây dựng Cao Lại Quang vào ngày 23.8, nhằm tìm hướng giải quyết sự cố nứt 4 đốt hầm dìm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn - thuộc dự án đại lộ Đông - Tây TPHCM. Theo báo cáo từ Ban QLDA, những vết nứt xuất hiện đầu năm 2008, và khi phát hiện sự việc, ban đã báo cáo Hội đồng Nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng để vào kiểm tra, đánh giá.

Đến nay, một số vết nứt đã ngừng, nhưng cũng có một số vết nứt có xu hướng lan rộng và đang được các đơn vị quan trắc theo dõi thường xuyên. Ông Huỳnh Ngọc Sĩ - GĐ Ban QLDA - cũng thông báo một số nguyên nhân như: Tay nghề công nhân đầm bêtông hạn chế, do bêtông bị ngót, sự thay đổi nhiệt độ giữa ban ngày với ban đêm trong quá trình đúc hầm, nền móng đúc hầm bị lún...

Tuy nhiên, những đánh giá về nguyên nhân trên mới chỉ là nghi vấn, hiện nay vẫn chưa có một đơn vị hay cơ quan nào đưa ra nguyên nhân chính thức. Để khắc phục sự cố, nhà thầu (Obayashi Corporation - Nhật Bản), đơn vị tư vấn PCI đề xuất bơm hóa chất vào các vết nứt, căng cáp nhằm ổn định bêtông...

Toàn bộ 4 đốt hầm đều bị rạn nứt dày đặc từ mặt trong ra mặt ngoài...

Ông Lê Hoàng Quân cho rằng, đây là công trình trọng điểm quan trọng dìm sâu dưới nước và vượt sông Sài Gòn, nếu xảy ra sự cố rất nguy hiểm, vì vậy chất lượng công trình phải được ưu tiên hàng đầu. UBND thành phố và Bộ Xây dựng cũng thống nhất sẽ thuê một đơn vị tư vấn độc lập - dựa trên cơ sở ý kiến của Hội đồng Nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng và các cơ quan chức năng, để có đánh giá tổng thể về sự cố, chất lượng của 4 đốt hầm.

Trên cơ sở đó, thành phố và Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục làm việc, thống nhất biện pháp xử lý khắc phục. Được biết, mỗi đốt hầm cao khoảng 9m, rộng 33m, dài 92,4m, được đúc tại Nhơn Trạch - Đồng Nai. Theo kế hoạch, sau khi đúc xong, các đốt hầm sẽ đưa về TPHCM để thi công dìm xuống sông Sài Gòn - nối Q.1 và Q.2.