* Ông Lê Xuân Đài - Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường TPHCM: Sau thời gian quyết định có hiệu lực, quản lý thị trường sẽ kiểm tra, xử lý những loại MBH không tuân theo quy định mới. Tuy nhiên, việc kiểm tra, xử phạt này chỉ thực hiện với đối tượng sản xuất, kinh doanh MBH chứ lực lượng QLTT không thể dừng xe, kiểm tra, xử phạt người tiêu dùng. 

* Ông Dương Công Khanh - Trưởng phòng nghiệp vụ Chi cục Quản lý thị trường TPHCM: Khi kiểm tra, lực lượng QLTT cũng không thể tự kết luận các loại MBH có đạt chuẩn hay không bằng cảm quan, mà đều phải dựa trên kết quả mẫu gửi đến các trung tâm kiểm nghiệm. 

* Trung tâm văn phòng phía nam - Hội tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng VN (Vinastas): Muốn cấm MBH kém chất lượng thì phải tập trung kiểm soát ở khâu sản xuất, phân phối, kinh doanh, bởi lẽ, đây là nơi đưa các loại MBH kém chất lượng ra thị trường. Nếu bắt lỗi, xử phạt người sử dụng sẽ không hợp lý, bởi họ không phân biệt được đâu là MBH đạt chuẩn và có thể họ cũng chính là nạn nhân.

* Bà Lương Thị Mỹ Tiên - Trưởng phòng kinh doanh, Cty sản xuất MBH Chí Thành: Việc các nhà sản xuất cải tiến, đa dạng hóa sản phẩm nhằm đáp ứng nhu cầu, thị hiếu luôn biến đổi của NTD là một hoạt động tất yếu cần làm và được khuyến khích. Riêng đối với sản phẩm MBH - một loại sản phẩm ảnh hưởng đến tính mạng của người sử dụng - việc sản xuất cần phải đảm bảo những tiêu chuẩn nhất định theo quy định của Nhà nước.

Một số nhà sản xuất vẫn thực hiện việc thử nghiệm, kiểm định chất lượng của những sản phẩm cách điệu, thời trang trước khi đưa ra thị trường tiêu thụ. Không phải tất cả các MBH thời trang trên thị trường đều không đảm bảo chất lượng. Qua một số trang web, chúng tôi được biết những chiếc mũ bảo hiểm thời trang, cách điệu đã xuất hiện và được tiêu dùng ở một số nước trên thế giới từ rất lâu. Do đó, nếu sản phẩm MBH thời trang của Việt Nam sản xuất đạt chuẩn thì cũng nên được khuyến khích tiêu dùng.

* Ông Hoàng Lâm - Phó GĐ TT Tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3: Hiện nay, rất ít loại MBH thời trang đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Bởi các cơ sở sản xuất đảm bảo được tiêu chuẩn về kỹ thuật như hấp thụ xung động, sức chịu va đập... đã khó, nay để đạt được yêu cầu đảm bảo an toàn, kỹ thuật khi có thêm vành sẽ càng khó hơn, phải đầu tư nhiều hơn. Do vậy, các loại MBH ngoài những kiểu dáng như quy định thì sẽ bị coi là không đạt quy chuẩn, kể cả các loại MBH có gắn vành vải rộng che khuất tầm nhìn cũng bị buộc phải gỡ bỏ phần phụ kiện, vì ảnh hưởng đến độ an toàn của người điều khiển xe máy.

* Ông Trương Thành Nhân - Trưởng phòng nghiệp vụ - Chi cục QLTT Hà Nội: Tem hợp chuẩn CS là do doanh nghiệp tự công bố chất lượng dựa trên tiêu chuẩn quy định. Loại tem này có thể làm giả, mỗi doanh nghiệp lại có một mẫu tem riêng; vì vậy, đây không phải là căn cứ để cơ quan kiểm tra xác định MBH đạt chất lượng hay không. Các loại MBH thời trang không có lớp xốp lót, chỉ có vỏ cứng được cách điệu lưỡi trai nhưng vẫn có tem CS đang lưu hành trên thị trường. Khi kiểm tra MBH, lực lượng chức năng đều căn cứ vào các tiêu chí tự công bố chất lượng của nhà sản xuất có phù hợp với tiêu chuẩn của Việt Nam, hoặc chất lượng thực tế của sản phẩm so với chất lượng đã đăng ký để kết luận.

Nếu có dấu hiệu vi phạm thì dù là MBH truyền thống hay thời trang đều bị xử lý như nhau: Tịch thu - tiêu huỷ. Từ thực tế kiểm tra, chúng tôi cũng đã kiến nghị với cơ quan quản lý phải kiểm soát tem hợp chuẩn CS cùng mẫu, cùng chủng loại đối với tất cả các loại MBH để tem hợp chuẩn là cơ sở pháp lý để cơ quan kiểm tra kết luận mặt hàng đó có vi phạm hay không?

Thực hiện QĐ 04/QĐ - BKHCN, các cơ quan chức năng nên sớm có hướng dẫn, tham vấn cho doanh nghiệp để hàng sản xuất ra vừa có mẫu mã đẹp vừa đảm bảo chất lượng theo qui định. Đừng để doanh nghiệp liên tục sản xuất hàng hoá đưa ra thị trường rồi lại không đảm bảo chất lượng bị tịch thu, tiêu huỷ gây lãng phí.