Giải đã bước sang tuổi lên 11 và chính thức xuất phát ngày 18, kết thúc vào ngày 22.11, với 5 chặng đua trong tổng lộ trình dài 705km từ TPHCM đi Phan Thiết - Phan Rang lên Đà Lạt về Bảo Lộc, đích kết thúc tại Hóc Môn-TPHCM.

Dự cuộc đua lần thứ 11 này có 20 đội đua mạnh trong cả nước với tổng giải thưởng là 130 triệu đồng. Trong số này có 2 đội đua của các tỉnh, thành phía bắc là: Hà Nội và Hoà Bình; còn lại là các đội như: Đồng Tháp, An Giang, BVTV Sài Gòn, Vĩnh Long, Bình Dương, Q.K7, TPHCM...

Đáng chú ý là cuộc đua lần này cũng xuất hiện một nhóm VĐV Champasak (Lào) làm cho không khí cuộc đua tranh thêm gay cấn và hấp dẫn hơn.

Nếu ở 10 lần tổ chức trước đó, cuộc đua Nam Kỳ Khởi Nghĩa chỉ đơn thuần là cuộc đua đồng bằng với khoảng cách cự ly ngắn thì lần thứ 11, BTC đã táo bạo để các tay đua chinh phục thêm các đèo, nhằm xác định danh hiệu áo đỏ (vua leo núi), thu hút nhiều tay đua, vì đây thực sự là một nội dung không dễ dàng gì nếu không có kinh nghiệm, khả năng chuyên môn cộng với sức bền tốt...

Ngày 18.11, các tay đua bước vào chặng đầu tiên từ TPHCM đi Phan Thiết, dài 167km.

Chặng thứ hai (Phan Thiết - Phan Rang, 157km), lộ trình đường đua khá tốt.

Chặng thứ ba từ Phan Rang lên Đà Lạt thực sự là một chặng mà các tay đua bước vào thử thách, với lộ trình dài 112km và phải vượt qua 2 đèo là Ngoạn Mục và Prenn. Ở chặng này, nếu tay đua nào đoạt áo đỏ thì danh hiệu này của cuộc đua coi như ngã ngũ, nếu ở những chặng sau không bỏ cuộc.

Chặng áp chót từ Đà Lạt về Bảo Lộc dài 98km được xem như là dịp các tay đua thả lỏng, hồi phục sức nhằm chuẩn bị cho chặng cuối (Bảo Lộc - TPHCM, 171km). Chặng cuối có lộ trình dài nhất và cũng khó khăn nhất.

Tại cuộc đua lần này vẫn xuất hiện nhiều tay đua mà người hâm mộ quen thuộc như Lê Văn Duẩn - người thâu tóm cả áo xanh, áo vàng ở lần thứ 10 hay Mai Công Hiếu , Đặng Trung Hiếu, Nguyễn Nam Cực... Đây là những tay đua có nhiều khả năng nhất.