Tin mới nhận:  
Đăng ký tin thư
  Email của bạn
  
  
Quảng cáo
Lịch cắt điện khu vực Hà Nội
Công ty Immigration
Hội thảo khoa học về hiệu quả kinh tế của “đường bay vàng”
Lao Động số 278 Ngày 07/12/2009 Cập nhật: 8:59 AM, 07/12/2009
Hiệu quả của đường bay vàng đến đâu vẫn là vấn đề gây nhiều tranh cãi. Ảnh: TTXVN
(LĐ) - Ngày 6.12 tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam đã tổ chức hội thảo khoa học "Hiệu quả kinh tế của đường bay thẳng Hà Nội - TPHCM, theo tuyến 106 độ đông"  (gọi tắt là đường bay vàng - ĐBV).

Hội thảo tập trung vào hai luồng ý kiến. Thứ nhất là nhóm của cựu phi công Mai Trọng Tuấn và các nhà khoa học ủng hộ ý tưởng ĐBV. Nhóm kia gồm đại diện Cục Hàng không VN, TCty Hàng không VN và Bộ GTVT.

Ông Lại Xuân Thanh Phó Cục trưởng Cục Hàng không VN cho biết: Khi nhận được đề xuất của ông Mai Trọng Tuấn về ĐBV, cục này đã cho nghiên cứu cụ thể và đi đến kết luận đường bay này không hiệu quả. Lý do là ĐBV tuy rút ngắn được 60km so với đường bay hiện tại song lại giao cắt với 15 đường hàng không theo hướng tây - đông nên tăng đột xuất nguy cơ uy hiếp an toàn bay.

Mặt khác, ĐBV bay qua không phận của Lào và Campuchia có 5 điểm ra vào biên giới có điểm chỉ từ 2-3 phút, qua 11 cơ sở hoạt động bay và 4 vùng kiểm soát bay nên sẽ ảnh hưởng đến hoạt động báo cáo và kiểm soát bay.

Mặt khác, hãng hàng không khai thác đường bay này nhiều nhất là Vietnam Airlines cũng đã tính toán mô phỏng trên thực tế đường đi của ĐBV và cho thấy kết quả chỉ rút ngắn được 2,5 phút và chi phí tiết kiệm nhiên liệu không bù đắp được chi phí bay quá cảnh phải trả cho nước bạn bởi tăng chi phí tới 460USD/ chuyến.

Sau khi nhận thấy đường bay này không hiệu quả và không phù hợp trong thời điểm hiện tại, đặc biệt Bộ Quốc phòng cũng phản đối vì không bảo đảm an ninh quốc phòng, cục đã tham mưu cho Bộ GTVT báo cáo và kiến nghị Thủ tướng dừng nghiên cứu về ĐBV.

Về phần mình, ông Mai Trọng Tuấn cho rằng đường bay thẳng là một tất yếu khách quan và hành khách sẽ được lợi, nền kinh tế được lợi. Việc thiết lập đường bay mới này cần thiết phải được xem xét và thực hiện, ông sẽ tiếp tục đề xuất và bảo vệ ý kiến đến cùng.

Tuy nhiên, ông Tuấn cũng không đưa ra được những chứng cứ cụ thể phản bác lại quan điểm của Cục Hàng không. Về tính toán của Vietnam Airlines với hiệu quả khai thác ĐBV, ông Nguyễn Thiện Tống - nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không, Đại học Bách khoa và ông Nguyễn Đình Bá người đã thách đố Cục Hàng không 5 triệu USD về hiệu quả ĐBV đều nghi ngờ. Tuy nhiên cả hai ông này cũng không đưa ra những tính toán thật cụ thể để bác lại. Riêng ông Bá tuyên bố ông có tính toán cụ thể nhưng lại sẽ đưa ra vào dịp tới.

Bích Liên

Quảng cáo
Thông báo Ngày hội việc làm Báo Lao Động - Interserco
 
Tòa soạn | Lịch sử | Thỏa thuận sử dụng | Trợ giúp | Sitemap | Liên hệ
© 2006 Báo Lao Động - Cơ quan của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam. All rights reserved.
Giấy phép số: 221/GP-BVHTT • Tổng Biên tập: VƯƠNG VĂN VIỆT • Phó Tổng Biên tập: Tô Quang Phán - Vũ Mạnh Cường
Địa chỉ: 15/167 Tây Sơn - Đống Đa - Hà Nội • ĐT: 04-5330304 - 5330305 • Fax: 04-5370141 Email: webmaster@laodong.com.vn
Báo mới - Tổng hợp tin tức tự động