Người gửi xe bị bắt chẹt

Chưa bao giờ khu vực trung tâm thành phố - Q.1 - lại khan hiếm bãi giữ xe 2 bánh gắn máy đến thế. Tìm được nơi nhận gửi xe để tham dự một hội nghị tại khách sạn Rex, PV phải chạy lòng vòng mất hơn 20 phút, và đến bãi xe thứ ba năn nỉ lắm mới được chấp nhận. Điểm giữ xe gần khách sạn Rex nhất có lẽ là khu thương xá Tax nằm trên đường Lê Lợi.

Gần 16 giờ, chạy xe vào gửi, nhân viên khua tay: "Hết chỗ rồi". Sau một hồi chạy lòng vòng qua các ngả đường Nguyễn Huệ, Lê Thánh Tôn, Nam Kỳ Khởi Nghĩa không tìm ra bãi giữ xe, PV đành vào bãi xe (góc Pasteur - Lê Thánh Tôn) của lực lượng Thanh niên xung phong, chỉ dành giữ xe miễn phí cho khách ra vào UBND TPHCM hội họp. Cuối cùng, đành giả vờ làm khách đến UBND thành phố liên hệ công tác, nhân viên giữ xe mới chịu tiếp nhận.

Nhu cầu gửi xe của người dân ở khu trung tâm thành phố khá lớn và lâu nay khu vực này vốn đã thiếu các bãi giữ xe. Đến nay, tình trạng khan hiếm bãi giữ xe càng trở nên trầm trọng hơn, khi từ giữa tháng 10, thành phố chỉ đạo kiên quyết dẹp hết các bãi giữ xe trên vỉa hè, không cấp phép mới và không cấp lại cho những bãi xe đã hết phép; đồng thời cấm các cửa hàng buôn bán, nhà hàng, khách sạn, trung tâm mua sắm cho hành khách, nhân viên để xe trên vỉa hè như trước đây.

Từ đây, đã phát sinh thêm những phiền toái cho người dân trong việc tìm nơi gửi xe. Các bãi giữ xe có mặt bằng trong nhà của tư nhân, tầng hầm giữ xe của khách sạn hoặc một vài bãi xe trên vỉa hè vẫn còn phép, nhân cơ hội này đã bắt chẹt khách gửi xe với giá 5.000 - 10.000 đồng/lượt. Một số người dân phản ánh, khi đến gửi xe bên hông toà nhà Sun Wah đường Nguyễn Huệ, thì nhân viên bãi giữ xe bắt chẹt bằng cách bảo hết chỗ. Để cho khách năn nỉ một lát và chịu trả với giá 10.000 đồng/lượt, họ lại chấp nhận giữ xe.

Thiếu sự chuẩn bị và thả nổi giá giữ xe

Sự kiên quyết không cho phép sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi giữ xe, buôn bán để trả lại cho chức năng giao thông là một điều cần thiết. Tuy nhiên, vấn đề đáng nói ở đây chính là sự thiếu chuẩn bị của các cơ quan quản lý khiến cho tình hình giữ xe càng rối tung lên. Lẽ ra tự ngành GTCC cũng như quận 1 phải xây dựng, bố trí các bãi giữ xe hoạt động đúng pháp luật nhằm đảm bảo đáp ứng nhu cầu của người dân, thì đằng này, các cơ quan gần như không có sự chuẩn bị kỹ, đã khiến người dân gặp không ít phiền phức.
 
Cần nói thêm, dù thành phố đã có quy hoạch gần một chục vị trí xây dựng bãi đậu xe ngầm tại khu tâm thành phố như: Công viên Chi Lăng, Bách Tùng Diệp, Tao Đàn, Lê Văn Tám, sân vận động Hoa Lư... Trong đó, bãi đậu xe ngầm công viên Lê Văn Tám là dự án đầu tiên trên địa bàn thành phố được Chính phủ đồng ý cho phép đầu tư xây dựng, thế nhưng qua nhiều năm triển khai đến nay dự án vẫn nằm trên giấy.

Ngoài ra, các cơ quan chức năng lại buông lỏng luôn cả việc quản lý về giá cả giữ xe, để cho một số bãi giữ xe nhân cơ hội này tự tung tự tác, nâng giá giữ xe vượt quá quy định.
Các bãi giữ xe bên hông toà nhà Sun Wah được người dân phản ánh là lấy quá giá, bắt chẹt người gửi xe.