Do phải đi công tác Malaysia, ngay sau khi kết thúc chặng 6/18, ông Phách cho biết:
- Cuộc đua xe đạp tranh cúp truyền hình TPHCM là một giải lớn nhất, có quy mô nhất trong làng xe đạp thể thao Việt Nam hiện nay. Ngoài chuyện thu hút đầy đủ các đội đua, các gương mặt sáng giá nhất trong nước thì hiện giải cũng thu hút cả sự chú ý của Liên đoàn xe đạp thế giới (UCI). Tuy nhiên, cũng không thể không nói là giải vẫn còn mang tính chuyên nghiệp nửa vời cần sớm được khắc phục.
Ông có thể nói rõ hơn về cái gọi là tính chuyên nghiệp nửa vời?
- Theo BTC thì đây là giải đầu tiên áp dụng theo luật thi đấu của UCI, tuy nhiên ngay trong chặng đầu tiên từ Hà Nội đi Thanh Hóa nếu căn cứ theo luật này thì ít nhất có 12 tay đua cả nội lẫn ngoại bị loại vì phạm quy. Nhưng xét về ý nghĩa chính trị, về quan hệ giữa Đài truyền hình TPHCM với các đội đua thì cuối cùng lại không thể loại mà vẫn phải du di với kiểu đi đông về đủ.
Từng nhiều năm theo sát đường đua, ông nhận xét thế nào về chất lượng chuyên môn của giải?
- Chuyên môn có nhiều tiến bộ, nhất là về công tác tổ chức. Ngay chuyện họp chuyên môn hàng ngày theo chặng cũng giảm hẳn. Nhưng tính nửa vời cũng còn xuất hiện khi các ban bệ chưa chuyên môn hóa làm ảnh hưởng tới chất lượng chung với các hiện tượng như cán bộ điều hành chưa có chuyên môn, còn đùn đẩy trách nhiệm...
Về các tay đua, ông nhận xét thế nào?
- Không có gương mặt mới xuất hiện, vẫn là những tên tuổi quen thuộc như Mai Công Hiếu, Trịnh Phát Đạt, Đỗ Tuấn Anh (Đồng Tháp), Lê Văn Duẩn, Nguyễn Nam Cực (TPHCM) hay Nguyễn Văn Đức, Lâm Công Danh (An Giang), Bùi Minh Thụy (Vĩnh Long)... Tại giải, dù chỉ mang tính chất là tạo cơ hội học hỏi, nhưng các tay đua trẻ khó có điều kiện kịp học vì khoảng cách về chuyên môn so với đàn anh còn khá lớn.
Nếu nhận xét chung về xe đạp thể thao Việt Nam hiện tại, ông sẽ nói gì?
- Xe đạp thể thao VN không hề thua kém các nước trong khu vực, thậm chí là cả châu lục. Lực lượng của chúng ta có tiềm năng, nhưng chúng ta lại khó khăn về cơ sở vật chất, phương tiện tập luyện thi đấu yếu, thô sơ lạc hậu đã thực sự là một rào cản cho xe đạp thể thao VN phát triển. Ngay như đường đua lòng chảo nhiều năm nay kiến nghị đầu tư xây dựng thì vẫn chỉ nhận được câu trả lời là chờ vì chưa có kinh phí...
HLV ngoại cho xe đạp thể thao cũng đang được người hâm mộ quan tâm, vậy có hay không thưa ông?
- Có, đó là điều chắc chắn. Sau khi ông chuyên gia V.Iuri chia tay với xe đạp Việt Nam sau nhiều năm gắn bó thì mới đây Bộ VH-TT-DL đã chấp thuận cho liên đoàn tìm HLV ngoại thay thế. Dù ông Iuri không còn làm chuyên gia, nhưng liên đoàn vẫn thường xuyên liên lạc trao đổi thông tin và được ông giới thiệu một HLV giỏi khác thay thế. Tôi hy vọng là trong thời gian sớm nhất HLV ngoại cho xe đạp thể thao Việt Nam sẽ đến và làm việc.
Xin hỏi ông câu cuối: Ông nghĩ thế nào về các đội đua hiện nay khi có học trò lên đội tuyển?
- Tôi nói tính chuyên nghiệp nửa vời tại Cúp Truyền hình thì tại các đội đua cũng xuất hiện tư tưởng này. Tính cục bộ địa phương hay chủ nghĩa thành tích vẫn còn nặng nề. Ngay tại đội tuyển quốc gia, các tay đua thường bị bệnh thành tích chi phối nên thi đấu thiếu tính đồng đội nếu tay đua kia không phải là CLB mình mà không hỗ trợ lẫn nhau. Nếu bệnh "thành tích" này không sớm khắc phục thì liên đoàn cương quyết không gọi tập trung HLV, VĐV kiểu này lên tuyển, dù họ có là ai, chuyên môn tốt thế nào đi nữa. Cần phải biết đặt lợi ích quốc gia, vì sắc áo, màu cờ tổ quốc lên trên hết.
- Xin cảm ơn ông.