Tuy nhiên, thấy trước được sự tác động của việc tăng thuế VAT và phí trước bạ đến sức mua, các hãng xe cũng đồng thời tìm đường kích cầu.

Trong một số hãng chỉ có một chính sách tăng giá thì Ford VN lại có hướng đi khác. Ford một mặt tăng giá đối với các dòng Ford Focus, Escape và Ranger từ mức 4,7-6,1%, nhưng bù vào đó, lại giữ nguyên giá các dòng Everest, Mondeo và Transit. Nhìn chung, các dòng xe của Ford đều có tăng trưởng khá và mạnh trong năm 2009.

Tiếp sau sự tiên phong kích cầu của Ford, Trường Hải cũng thực hiện tăng giá có điểm nhấn. Các dòng xe của Trường Hải có mức giá mới tăng từ 1,56-4,57%, so ra vẫn còn thấp hơn mức tăng của thuế VAT.

Thông cáo ngày 11.1 của hãng phát đi cho biết, giá xe vẫn giữ nguyên dành cho khách hàng mua xe trong dịp tết và chỉ tăng giá từ 0-3,6% từ ngày 1.3.2010. Như vậy, sau thời điểm trên mức tăng của MBV sẽ vẫn thấp hơn so với mức tăng của thuế VAT.

Trong lúc này, thị trường xe nhập khẩu đã cho thấy những tín hiệu đầu tiên xảy ra tình trạng trầm lắng. Chính vì thế, việc Ford, Trường Hải và MBV sử dụng đòn bẩy về giá và khuyến mãi để kích cầu thể hiện sự nhanh nhạy ngay trong lúc sức mua xe sản xuất trong nước chưa kịp nguội lạnh.

Nhìn từ góc độ khác, đợt kích cầu này cũng nhằm tạo bước đệm “chống sốc” cho người tiêu dùng, đồng thời giữ sức mua đối với các đơn hàng dịp tết (có thể giao xe những tháng sau tết). Để kích cầu, buộc các hãng xe phải chia sẻ gánh nặng chi phí đối với người tiêu dùng.

Sở dĩ các hãng làm được điều này là nhờ vào kết quả kinh doanh tốt vượt mong đợi của năm qua. Năm 2009, các thành viên của VAMA đã bán ra gần 120.000 xe - tăng 7% so với năm 2008 vốn đã được xem là năm thành công bất ngờ.