Vừa nhận tiền, vừa móc túi

Trong vụ gian lận nêu trên, lái xe 37N-6327 (do Cty xăng dầu Nghệ Tĩnh thuê của Cty TNHH Dương Hùng Vương) đã gian lận nhiều lần. Anh Đoàn Văn Hàng - thủ kho của công trường xây dựng Nhà máy thuỷ điện Khe Bố - cho biết: Trước khi vụ ăn cắp 630 lít bị lật tẩy, đã có 4 lần xảy ra cãi cọ giữa lái xe và thủ kho do nghi ngờ thiếu dầu. Trong đó, có một lần, anh Hàng đã yêu cầu lập biên bản sự việc nhưng không thành, sau khi bơm 400 lít dầu vào téc mà dầu vẫn không chảy ra.

Về số lượng dầu bị ăn cắp, theo ông Nguyễn Đức Thuận, Chỉ huy phó công trường thuỷ điện Khe Bố: Có lần, ông Thuận nghe báo cáo hết dầu nhưng theo sổ sách thì số dầu còn trong kho lên tới 8.630 lít.

Tuy nhiên, khi kiểm tra kho lại không còn giọt dầu nào. Ông Thuận cho biết thêm, trước khi xảy ra vụ việc bị bắt quả tang, lái xe đã nhiều lần gạ gẫm anh Hàng thông đồng lấy cắp dầu. Lái xe còn nói: Thời kỳ chở dầu cho thuỷ điện Bản Vẽ (gần thuỷ điện Khe Bố - PV), anh này có lần còn thông đồng với thủ kho chở cả xe dầu đi bán, coi việc "vừa bán hàng, vừa móc túi" là... chuyện thường ngày ở các công trường.

Nhiều lỗ hổng
Sau khi sự việc xảy ra, ông Ngô Xuân Bình - GĐ Cty xăng dầu Nghệ Tĩnh - cho biết: Cty đã thực hiện đúng theo hợp đồng, trách nhiệm thuộc về Cty Dương Hùng Vương. Tuy nhiên, theo thạc sĩ luật Đặng Đình Bách (Hội Luật gia Việt Nam): Cty xăng dầu Nghệ Tĩnh đương nhiên phải có trách nhiệm về số dầu giao thiếu từ khi thực hiện hợp đồng.

Công an huyện Tương Dương cho biết: Gần đây, từng xảy ra một vụ xe téc gian lận tới 1.000 lít/ lần tại công trình thuỷ điện Bản Vẽ, xe cũng của Cty xăng dầu Nghệ Tĩnh thuê.
Ông Nguyễn Việt Hùng - Chi cục trưởng Chi cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng Nghệ An - cho biết: Hiện cơ quan điều tra đang trưng cầu giám định chiếc xe 6327 tại chi cục.

Qua giám định bước đầu cho thấy, xe 6327 đăng ký kiểm định từ ngày 14.8.2007 thì đến ngày 17.8.2007 đã ký hợp đồng vận tải với Cty xăng dầu Nghệ Tĩnh. Đến nay, 8/8 kẹp chì kiểm định của chi cục đều đã bị phá bỏ.

Theo một chuyên gia kinh doanh vận tải xăng dầu: Để thay đổi kết cấu xe téc, tạo các thiết bị gian lận xăng dầu, sẽ phải phá dấu kẹp chì, chui vào trong xe và phải thực hiện trước khi vụ việc gian lận bị bắt quả tang một thời gian dài.

Theo ông Nguyễn Sỹ Văn - Phó GĐ Cty xăng dầu Nghệ Tĩnh: Mỗi chuyến giao hàng, nhân viên của Cty đều kiểm tra kỹ các kẹp chì kiểm định. Không hiểu lý do gì việc phá kẹp chì lại không bị phát hiện?

Tình hình gian lận xăng dầu tinh vi, phức tạp như vậy, song qua tìm hiểu của chúng tôi, mức xử phạt tối đa 20 triệu đồng với hành vi phá dấu kiểm định là quá nhẹ. Trước hành vi phá kẹp chì, gian lận dầu số lượng lớn đã rõ ràng nhưng theo ông Nguyễn Việt Hùng, cơ quan kiểm định vẫn không thể "cảnh báo", hay "rút kinh nghiệm" gì cho người tiêu dùng cũng như chưa có hình thức xử lý cụ thể vì phải chờ... kết quả điều tra .

Phải chăng chính sự bàng quan của đơn vị kinh doanh xăng dầu và cơ quan chức năng như trên đã vô hình trung "bật đèn xanh" cho "virus" gian lận phát triển?